東風股份本部數年來首次盈利

盡管受宏觀經濟放緩與排放法規升級影響，輕型商用車市場出現了總體持續下滑趨勢，但東風股份本部依舊憑借谈球吧-体育赛事結構的優化與新能源汽車市場開拓，實現了本部淨收入的提升，並成功扭虧為盈。

　　“DFAC本部（不含東風康明斯、鄭州日產）”自2008年以來首次實現盈利”東風汽車股份有限公司相關負責人在12月19日的DFAC新年商務會上對媒體表示。

東風汽車股份有限公司總經理 楊青

　　結構優化成本降低

　　盡管全年銷量未達預期，但DFAC在輕卡國四谈球吧-体育赛事轉型中，關注中高端，商品結構優化已顯成效，具備了一定的差異化優勢，隨著本部汽車業務保本點持續降低，為未來發展贏得重要的市場先機。

　　經過十多年的高速發展，自2012年始，DFAC事業發展處於轉型調整期。經過近三年的臥薪嚐膽，中期突破課題計劃的成功實施，2014年終於走出調整期，步入發展新階段。

　　2015年是DFAC事業發展邁入新階段的元年，也是“十二五”規劃的收官年。經過轉型調整期積極實踐優秀管理經驗和先進管理工具，諸如跨職能協作CFT課題的全麵開展，在提升效率、管理改善和收益改善方麵取得較為顯著的效果；隨著QCD（質量、成本、交付）的持續改善，尤其是不斷推進TdC（完全交付成本）改善複原，本部OP（營業利潤）實現持續改善；製造係統費用實力線管控進車間入班組，實力線的環比連續下降，提升了製造成本的競爭優勢；Car-Flow（整車實物流）管理的深入，建立從生產到終端全過程數據管控，完善用戶訂單查詢，縮短交付期，實現訂單信息一體化，不僅實現本部輕卡工廠庫存的大幅削減，純輕卡庫齡結構也得到了有效優化；“商企+研發+營銷”商品鐵三角運行機製的完善，強化產銷銜接，致力於商品力的提升和營服轉型的推進，提升網絡戰力，為終端客戶創造更多價值；通過首問負責製的推行，網絡化服務深化展開，以及專家遠程診斷中心的運營，提升了服務的反應速度和反應效果，提升了客戶滿意度；通過THaNKS（共同改善提升）活動優化供應商平台，全麵提升合作夥伴的競爭力。

東風汽車公司副總經理 歐陽潔

　　新能源車年銷量突破8千

　　近年來，DFAC通過利用互聯網思維，堅持“以純電動為主，混合動力為輔、燃料電池為前瞻”的谈球吧-体育赛事技術路線，創新“東風+時空”合作模式，采用訂製開發、網絡營銷等新舉措，銷量不斷攀升。僅10月即簽訂兩份累計6000輛的行業大單。預計全年新能源車銷量將突破8000輛，與去年300多輛相比大幅提高。

　　目前，DFAC的新能源車已在鄭州、武漢、襄陽、唐山、廣州、北京、上海、西藏、杭州等區域進行示範運營。運營車的數量達到5100餘輛（9月份統計），純電動客車超過4600輛，運營總裏程超過2億公裏。其中，混動客車單車裏程突破30萬公裏，純電動客車單車運營裏程超過15萬公裏。來自營運區域的消息顯示，新能源商品車的品質可靠，故障率竟為0.55次/萬公裏；公交工況下，純電動公交百公裏耗電量小於80kwh，12米氣電混動公交百公裏耗氣量小於28立方米，處於行業先進水平。尤其是安全性能顯著，未發生一起安全事故。

　　在DFAC商務年會上，東風汽車副總經理歐陽傑針對2016年工作提出了如下四點：

　　一者麵向市場，高效應對，把握環境變化帶來的市場機遇。在中國經濟和行業發展的新常態下，要加強行業政策和發展趨勢的研究，重點關注經濟結構調整、法規升級、物流業高速高效對輕型商用車行業影響的變化規律，以此製定和調整商品和營銷策略。要重點抓住國四/國五法規切換機遇、客戶年輕化和網購興起帶來的機遇、城市黃標車更新市場機遇等，不斷提升銷量，提升行業地位。

　　二者麵向客戶，以客戶為中心，提升全價值鏈競爭力。要加強質量改善尤其是研發、製造環節質量問題的改善，提高客戶滿意度；要加強供應鏈領域的精益管理，提升交付能力；深化營銷轉型，加速向網絡和服務環節延伸，不斷增強網絡的持續發展能力，麵向客戶提供商品全生命周期的解決方案。

　　三者麵向經營細節，繼續不斷提升谈球吧-体育赛事競爭力及收益水平。精準定位中高端市場，要持續提升整車及動力總成競爭力，推進自主動力總成規劃落地；繼續推進降成本工作，將成果回饋市場、回饋客戶，打造明星車型；精益化進銷存管理，徹底消除超長期庫存，為自身和經銷商夥伴減負；提升東風輕型商用車品牌影響力，持續挖掘潛在市場。

　　四者麵向未來，提前布局，以戰略思維謀劃中長期發展。要增強前瞻性，豐富並逐步清晰麵向未來的商品陣營；當好東風集團新能源事業的旗手，關注核心技術資源、關注終端客戶，以敏銳的市場嗅覺搶占機會市場；大力發展汽車水平事業，延伸產業價值鏈，推動盈利模式轉型。