解放青汽JH6+生活艙 帶你實現詩和遠方

開卡車的兄弟常年在路上奔波，非常辛苦。生活好像隻剩下眼前的苟且，詩和遠方已經成為遙不可及的夢。偶爾在路上看到開著房車出去旅遊的人們，眼裏隻有羨慕：咱們開車奔波是為了養家糊口，他們開車奔馳在高速上是為了享受生活。房車還是一個可以把你帶到世間任何地方,又不讓你遠離文明社會舒適的交通工具。在舒適的房車上你可以擁有像家一樣的配置，並且使用這一切。

但是，對一些經常跑長途運輸的卡車司機來說，他們用上房車的機會真心不大，畢竟他們平常開的車大多是一些貨運車。另外，卡車司機為了生活在外奔波，及少能夠有家人的陪伴，因為常年奔波在路上，他們麵臨著住不上賓館，洗不了熱水澡等問題，而且卡車司機的生活條件也十分惡劣。那麽，如何才能讓卡車司機開上像房車一樣擁有豪華的一室、一廳、一廚、一衛的重卡谈球吧-体育赛事呢？有沒有一種可能，咱們也能讓生活離夢想更進一步，讓詩和遠方走進"眼前的苟且"呢？下麵給大家介紹的這款解放青汽JH6+生活艙，結合了賺錢機器和房車的功能，不斷提高了幹活兒掙錢過程中的駕乘舒適性，也讓你工作生活兩不誤，隨時隨地享受詩和遠方，成為別人羨慕的焦點。

 
近日，解放青汽國六谈球吧-体育赛事品鑒暨JH6+生活艙π計劃發布。作為卡車行業第一個推出高頂雙臥鋪的企業，解放青汽一直致力於把用戶需求和谈球吧-体育赛事工藝結合起來，經過大量的市場調研，以及對卡車司機需求的精準研究，曆經三年技術攻關，創新研發高端重卡JH6+生活艙。

那麽，這款解放青汽JH6+生活艙究竟有何不同？據了解，解放青汽JH6+生活艙經曆了多輪的反複試驗，通過在全國各地複雜的試驗場所測試，在一汽、國家檢測中心經過台架試驗等，目前已經完美的解決了駕駛艙的密封、駕駛室翻轉等瓶頸問題，並達到技術領先。目前，解放青汽JH6+生活艙已經在全國各大區域進行銷售，並且首批購車的用戶還可以享受到相關的價格優惠。

記者進入解放青汽JH6+生活艙親自體驗這款重卡的內部構造。走近觀察不難發現，解放青汽的這款新谈球吧-体育赛事重點還是在駕駛室後方的生活艙，其加入了大量的房車內部結構，包括廚房、家庭影院、獨立衛浴等配置。這些配置的加入，能夠為用戶（尤其是夫妻車）解決吃飯、休息、用水、洗漱、娛樂等多種問題，讓卡車司機和家人能擁有像家一樣的感覺。

新車采用了環抱式座艙，寫意線條充滿張力，呈現舒展空間；雙色拚接的內飾配色，再加上豐富材質的運用，讓整個內飾更精致，更時尚；采用偏置式中控，多級可調減震座椅（帶通風加熱功能），儲物空間也非常豐富，彰顯人性化設計；10英寸高清大屏，集成導航、多媒體、藍牙、手機互聯、車聯網，車道偏離等數字化應用，盡顯科技之美；J7多功能方向盤，駕駛室六點空氣懸置、生活艙獨立空調、生活艙獨立暖風、電動後視鏡、電動門窗，盡享舒適體驗，讓解放青汽JH6+生活艙成為卡車司機移動的家。

記者還了解到，解放青汽JH6+生活艙憑借過硬的技術獲得多項技術專利，包括：分體式駕駛室鎖止係統；駕駛艙生活艙集成駕駛室；生活艙駕駛艙可分離式平頭重型卡車車身結構；新型駕駛室六點全浮式駕駛室懸置等。除了這些專利技術外，該車還配備EBS、爆胎預警、四方位影像等安全配置，最大程度的保障用戶安全。

動力上，解放青汽JH6+生活艙牽引車搭載了錫柴CA6DM3-55E51型直列六缸高壓共軌柴油發動機，與之匹配的是一汽CA12TAX260A5自動擋全鋁殼變速箱。

而輕量化也是重卡行業發展的必然趨勢，谈球吧-体育赛事的輕量化水平更是汽車製造企業研發技術能力的綜合體現。解放青汽JH6+生活艙牽引車在三大件上采用了輕量化設計，另外，該車還采用鋁合金油箱、全車鋁合金鋼圈等，讓整車自重更輕。

 解放青汽JH6+生活艙牽引車還配備了WABCO離合器助力器、機箱橋長換油、前後橋均為FAG免維護輪端、前橋帶橫向穩定杆、前盤後鼓式製動器、的後橋為457升級衝焊橋（帶輪間差速鎖），速比為3.417。

值得一提的是，解放青汽JH6+生活艙π計劃的發布，還為用戶提供315的質保計劃，分別是3年艙體不漏雨不壞，生活艙滲水漏水再享受10年免費質保，生活艙艙體5年質保（非人為損壞），生活艙衛浴部件在質保期內，隻換不修。

2019年7月解放剛推出這款車時就已經引起市場關注。雖然當時解放青汽未將該車型正式批量投入市場，但在今年五月底，有一台550馬力的JH6+在青島車管所完成了上牌，從此廣泛活躍在各大短視頻APP中。無獨有偶，商車邦近日在一台板車上發現了這款駕駛室的總成，其前部和後部已經分離，通過這種半拆解狀態，讓我們一起揭開JH6+生活艙駕駛室的真容。

獨樹一幟的“分體式駕駛室”

縱觀國內外的卡車“生活艙”，他們的設計絕大多數都為整體式駕駛室，即便是平頭卡車，也可以將駕駛室整個翻轉，而後對發動機和變速箱進行維修保養。這樣既可以保證駕駛室的密封性，也給予駕駛員更好的安全保障，是一種業界普遍認可的設計。

斯堪尼亞LONGLINE駕駛室（圖片源於水印）

解放青汽JH6+則一反常態，將駕駛室分開成前後兩個部分：前半部分相當於一個高頂半排駕駛室，後半部分則像是一個拖掛式房車的內部。以此為基礎，商車邦和您一起來詳細了解一下這款“JH6家”駕駛室。

向解放J7內飾設計靠攏的工作區

後視鏡下方裝有監控攝像頭，開啟轉向燈後可以顯示在車內大屏中。駕駛室的車門並沒有過多的線條變化，主要靠貼紙來進行裝飾；最後的“+”代表著“家”，下方也用英文“HOME”進行烘托，突出“家”的特點。

拉開車門後，可以看到獨立冷風的操作說明，想了解關於駐車空調的介紹，請關注商車邦接下來的報道。

車門前部有一個水杯架，它也被許多老司機當做煙灰缸。後方即為兩側的後視鏡調節以及電加熱功能。美中不足的是:後視鏡調節和電加熱隻針對兩個主視鏡，下方的補盲鏡則沒有這麽好的待遇。

說它向解放家族高端車型J7靠攏是不無道理的。進入駕駛室後發現，普通版JH6的方向盤被替換為J7的多功能方向盤，上方集成了藍牙電話、儀表盤功能切換等按鍵，皮質包裹亦有著不錯的手感。

儀表盤沒有什麽改變，造型設計與JH6和J6保持一致，但是取消了兩個手動切換界麵的按鈕，改為方向盤的多功能按鍵控製。

安卓的中控大屏給工作帶來了更多趣味，開啟轉向燈後，兩側後視鏡下方的攝像頭影像會全屏顯示在其中，為轉彎和變道保駕護航。

大屏幕的右側是車輛的功能區，值得注意的是，該車帶有車載WiFi功能，並且有AMT變速箱坡道輔助功能，在坡道重載起步時更有保障。

從上圖中明顯可以看出這款駕駛室是為自動擋底盤打造的。它取消了普通AMT JH6碩大的換擋操作杆以及擋杆下方礙事的大箱子，轉而像AMT J7一樣采用懷擋布置，極大地節約了空間，這一點值得稱讚！

通過儀表台上的旋鈕掛入D擋或R擋後，便可以通過此撥杆控製輔助製動係統以及手動/自動（A/M）模式切換，在倒車時也可通過旋鈕選擇速度更慢的Dm/Rm蠕動模式，使離合器處在半聯動狀態，實現更精準的操作。

儀表台中央的迷你廚房得到了保留，拉開“搖搖欲墜”的塑料門，裏麵有一個可供存放電飯煲的抽拉式儲物空間，上方也可放置水壺。

大名鼎鼎的格拉默座椅是主副駕標配，並且副駕座椅可以進行旋轉，實用性好評！

載荷開關和喇叭轉換開關被轉移到了駕駛位上方

JH6+的駕駛室上方也是別有洞天的。相比普通JH6，JH+家的車頂進行了加高設計：車頂經過了重新開模，通過焊接與駕駛室主體連接，使得整車高度接近4米的法規最大限值。

雖然加高了車頂，但儲物格的空間並沒有因此增大，反而浪費了上方的寶貴空間。關於這個上開啟的箱門，和迷你廚房的箱門一樣，質感隻能說一言難盡了，卡友們一定要輕輕地開閉。

犧牲了一個儲物箱換來的是24寸的索尼液晶電視，它帶有網絡電視盒，與家裏的網絡電視無異。實際的利用率和使用效果還要看今後車主們的反饋。

天窗位置僅有開模而未做設計。加高的駕駛室內部高度十分可觀，圖中編輯身高1米87，距車頂還有二十多厘米的頭部空間。

JH6+工作區結語

JH6+的工作區和生活艙劃分明顯，工作區擁有原廠監控、格拉默座椅、AMT智能操作等駕駛輔助配置，向一汽解放J7全麵看齊，文末為卡友們附上幾張全景照片，全方位看透這款駕駛室的前半段。

整體來講，解放青汽JH6+生活艙π計劃的發布，不僅豐富了解放青汽谈球吧-体育赛事譜係，完善了其市場布局，也肩負著解放青汽開拓房車+重卡新市場的戰略使命，具有重要的裏程碑意義。