建築垃圾運輸專用 實拍大運F7渣土車

低碳環保運輸理念逐漸在長途幹線物流運輸車輛中得到應用，與此同時也對在城市中擔任建築垃圾清運車輛提出更高的要求。

接下來，小編為大家紹一款由湖北大運汽車推出的F7係列8x4短軸距環保渣土車，所具備的緊湊平頂駕駛室、輕量化動力總成、可靠承載部件滿足實際用車需要。

▎緊湊平頂駕駛室通過能力更強：

大運F7係列渣土車型采用深沉的棗紅色外觀，緊湊平頂駕駛室上方設有大尺寸的遮陽罩，兩側帶有實用性極高的分體式反光鏡，寬體外擺式設計更能照顧到車身兩側的基本情況。

黑色立體式中網帶有銀色鍍鉻裝飾條，中間鑲嵌大運”星型“車標，上方帶有品牌字母標識，整體看來更具時尚、個性的特點。

保險杠采用緊湊曲麵設計，日常轉彎通過能力更強。內置的一體式大燈帶有近光燈透鏡、LED日間行車燈，車門側麵的輔助轉向燈，保證夜晚運輸作業安全性更高。下層設有低位防鑽入U型護杠，提升複雜路況下的通行能力。

側麵玻璃窗采用視線效果更好的傾斜設計，下層帶有兩層寬體鋁合金腳踏板為駕駛員上下車輛和清潔提供便利，車門側麵的白色轉向燈起到輔助安全警示作用。

在這裏必須要說的是，大運F7係列渣土車型所使用的平頂排半駕駛室整體高度僅有3200mm，比起解放J6P、豪沃TX等主流渣土車型城市道路通過性更加出色。

這款8x4底盤軸距為1850+3800+1350（mm），貨箱尺寸為5600x2300x1500（mm），貨箱上方帶有法規明確要求上裝的電動推拉式密封防護。

大運原廠生產的傳統方正貨箱，可以提供更高的運輸能力，不過運輸不易拆解的建築垃圾等傾倒效果有待提升。

● 外觀點評：

大運F7係列渣土車型所使用的緊湊平頂駕駛室、短軸距設計提高城市路況下的通行能力，新版長度5600mm的標準版貨箱減少日常超限、超載問題的出現。

▎濰柴8L發動機+法士特變速器可靠性極高：

該車型搭載濰柴WP8.340E51發動機，排量7.8L，最大功率340馬力，峰值扭矩1400N·m，滿足國五排放標準。

與濰柴發動機相匹配的是型號為法士特10JSD160B的手動10擋鐵質變速器，頭擋速比是12.74，最高擋速比0.73。

雙並聯重型輪邊減速橋主減速比5.22，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1200rpm情況下，最高擋車速控製在62.3km/h。

● 動力點評：

大運F7係列渣土車型所搭載功率340馬力的濰柴WP8係列發動機 ，比起WP10係列發動機 在輕量化方麵優勢明顯，法士特10擋鐵質手動變速器在複雜路況下的操控性更加出色。

▎重型懸掛配置提升可靠性：

整車采用尺寸為11.00R20的子午線鋼絲胎，這款輪胎配置比12.00R20尺寸的同材質輪胎有利於降低整車高度，硬質鋼製輪轂在承載能力、可靠性方麵更出色。

前橋采用渣土車輛使用的10片簧拋物線鋼板懸掛，特別是工程車經常經過的非鋪裝路麵下具有更好的適應性，立式油壓減震筒還可以起到緩衝的效果。      

空氣濾芯設計在轉向橋之間的空白位置，便於使用一定期限後進行更換。前部的駕駛室舉升開關采用手動+電動的組合式設計，減少了長期使用後電動開關失靈無法舉升的問題。        

這款自卸車型也采用了國內環保渣土車通常使用的前置液壓油頂，低重心設計使得舉升傾倒建築垃圾更加安全，比起中置舉升設計日常維護更加便利。

底盤左側裝配有容積200L鋁合金油箱、60L尿素罐，對於這類中長途物流運輸車輛來講也能滿足日均500km的續航能力。

底盤右側設有電瓶，鐵質儲氣罐安置在底盤骨架下方位置，原廠配備的雙置L型護欄支架遇到突發情況起到更好的緩衝效果。

雙並聯輪邊減速橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，重載運輸、非鋪裝路麵下通行能力極高，不過這類承載部件並非免維護，需要定期檢查複位以減少車橋移位情況的出現。

車輛尾部帶有防護欄，運輸過程中保護底盤和車輛的安全運行，尾燈與牌照架之間設有照明燈，便於工作人員夜晚查看車牌號碼。

● 底盤點評：

大運F7係列渣土車型采用的更為緊湊的短軸距設計，200L小容量油箱適合這類日均500km以內的短途運輸要求。前置液壓舉升裝置穩定性更高，輪邊減速車橋在承載、通行能力方麵優勢明顯。

不過原廠上裝的保險杠支架防護強度有待提升，不能一味的輕量化產生不必要的安全事故。

▎編後語：

對於從事城市建築垃圾的承運企業來講，選擇一款對性價比高，動力性出色、承載能力優秀的車型再合適不過。希望本文為介紹的這款湖北大運F7 8x4短軸距版渣土車，為不少有意向購置這類車型的卡友們提供更多參考。